|
De overheid laat zich van haar slechtste kant zien door ‘onbeperkt herkansen’ voor de praktijkbeoordeling pas in 2014 bespreekbaar te maken. Kennelijk is minister Schultz van Haegen zich niet bewust van de impact die deze sanctie in de praktijk teweeg brengt. Iedere rijinstructeur kan om de vijf jaar zijn baan, bedrijf en inkomen in rook op zien gaan.
De minister van Infrastructuur en Milieu regeert kennelijk nu nog vanuit een ivoren toren. Maar ze zou er verstandig aan doen beter te luisteren naar het advies van de volledige rijschoolbranche en de WRM aan te passen. Het incident vorige week bij IBKI, toen een gezakte rijinstructeur het IKBI-gebouw naar binnen reed is uiteraard verwerpelijk, maar tegelijkertijd voelt iedereen zijn wanhoop.
Rijschool
De betrokken rijschool uit Breda stond goed aangeschreven. Tevens was de rijschool lid van de Bovag, wat geldt als een kwaliteitslabel voor professionele rijscholen. Ook het slagingspercentage van deze rijschool was ver boven het kringgemiddelde. En omdat deze rijinstructeur op dat moment niet precies volgens de richtlijnen van IBKI een rijles gaf, kan hij plotseling zijn bedrijf opdoeken. Deze gediplomeerde rijinstructeur is plotseling ‘ongeschikt’ verklaard.
Dat (praktijk)bijscholing goed is voor het niveau in de rijischoolbranche, daar zijn de meesten het wel over eens. Maar de huidige sanctie waarbij na 1 onvoldoende herkansing de rijinstructeur binnen 7 dagen zijn bevoegdheid kwijtraakt, werkeloos wordt en een langdurig herintrederstraject ingaat, is buiten alle proporties. Dat is geen praktijkbijscholing te noemen, maar onmenselijk. De rijschoolhouder heeft grote kans plotseling in de bijstand te raken, want voor zelfstandig ondernemers geldt geen WW.
Sanctie
Vanachter een bureau in een ivoren toren klinkt invoering van deze sanctie aardig; slechte rijinstructeurs moeten zich verbeteren of raken zo uit de branche. Maar nu de verplichte praktijkbijscholing er daadwerkelijk is, bestaat het besef dat iedereen kans heeft te zakken. Je zal maar een slechte dag hebben. Net zoals dat ook hele goede kandidaten door domme pech kunnen zakken voor een zorgvuldig voorbereid CBR-rijexamen.
Zolang Infrastructuur en Milieu niet eens bereid is om te praten over een WRM-aanpassing, komt er geen oplossing voor dit probleem. De onrust in de rijschoolbranche wordt alleen maar groter. Tenzij er voor de herkansing een gegarandeerd slagingspercentage komt van 100%. Maar hiermee is het hele fundament onder de praktijkbegeleiding en -beoordeling weg.
Rijinstructeurs
Overheid, geef rijinstructeurs de kans hun niveau te verbeteren. Want het gaat erom dat iemand laat zien over het vereiste niveau te beschikken. Of dat nou na 1 herkansing is of na 5, dat maakt niet uit. Want praktijkbegeleiding gaat erom dat de rijinstructeurs die onvoldoende presteren zichzelf verbeteren. En niet om een hoop gediplomeerde instructeurs uit de rijschoolbranche te werken.
Bron: Verkeerspro.nl
|
